Je viens de terminer la rédaction de mon ouvrage sur le SimRacing… Hourra !
Même s’il reste encore pas mal de travail (relecture, corrections, photos pour la couverture, autorisations diverses, etc.), c’est toujours un grand moment que je marque toujours de la même façon : j’ouvre la porte-fenêtre de mon bureau et je pousse un grand cri libérateur dehors !
Pour vous donner une idée du contenu de cet ouvrage, voici la table des matières que je viens de générer à partir de la version actuelle (qui peut encore évoluer mais dans les grandes lignes, ça sera ça…) :
0- Introduction 6
Des signes de plus en plus nombreux 6
La simulation comme outil ou comme loisir ? 7
Découvrir et s’orienter 7
Débuter et progresser 7
Partie I
chapitre 1- Simulation : définition & historique 9
Simulation : une tentative de définition… 9
Volant + pédales obligatoires 9
Les réglages : un passage obligé ! 10
Une vocation : la difficulté ! 10
Retour sur l’historique de la simulation : de REVS à GTL 11
Geoff Crammond, le pionnier des pionniers ! 11
La préhistoire commence vraiment avec Indy 500 11
Retour de Geoff Cramond avec la série des Grand Prix 11
La simulation version USA, Papyrus et ses séries : Indycar Racing et Nascar Racing 12
Grand Prix II : le début des choses sérieuses… 12
Le premier gros choc avec Grand Prix Legend ! 13
La frénésie des titres sur la F1 14
Le rally a aussi eu sa place ! 14
Eclatement de la bulle F1 ! 14
Une nouvelle vague rafraichissante en 2002 avec LFS 15
Le modding, une autre façon de passer pro ! 15
Image Space se recycle en fournisseur de plate-forme… 16
GTL, le coup de maître de SimBin ! 16
chapitre 2- Simulations : les principales offres du marché 17
Une offre riche et diversifiée 17
Life For Speed 17
LFS, points forts et points faibles 20
Les points forts de LFS : accessible et populaire 20
Les points faibles de LFS : richesse limitée & interface qui date un peu 21
Mon opinion sur LFS… 21
Rfactor 21
Un lancement difficile 21
Des mods qui finissent par affluer ! 22
RfactorCentral se pose en point de référence… 22
Etre présente dans le “hall of fame”, la consécration pour une mod ! 22
Avant tout une bonne plate-forme 23
Reste quelques lacunes 23
Rfactor II pointe son nez 23
Les mods incontournables sur Rfactor, selon moi 23
F1 GP79 : pure et dure pour les plus aguerris 24
Historic GT & Touring Cars : mieux que GTL, c’est possible ? 24
Italian & European Challenge : une bonne surprise 25
Le Mans 1972-1985 : Le circuit de la Sarthre, tel qu’il était, vraiment… 25
Les points forts de Rfactor : une richesse incomparable ! 26
Les points faibles de Rfactor : encore quelques lacunes… 26
Mon opinion sur Rfactor… 27
Race 07 + GTR Evolution 27
Finition et ambiance soignées ! 28
Des circuits très réussis 28
Comportement : variable selon les voitures 29
Une simulation qui ne peut renier ses origines… 29
Les ligues sont listées 30
Des mods aussi pour Race 07 30
Les points forts de Race07 : magnifique et bien intégrée ! 30
Les points faibles de Race07 : encore quelques lacunes… 30
Mon opinion sur Race07… 30
iRacing 31
Les points forts de iRacing : un feeling incroyable ! 36
Les points faibles de iRacing : un concept contraignant… 36
Mon opinion sur iRacing… 36
Comparaison n’est pas raison… 37
Comparer les comportements ? 37
Des résultats plutôt tranchés ! 38
Mes recommandations 38
chapitre 3- Les autres simulations 40
Grand Prix Legends : plus de dix ans après… 40
Où se procurer GPL ? 40
L’avis des pilotes 41
GPL : peu de mods mais des majeures 41
Le témoignage de Martin Audran 42
Mon avis sur GPL 42
Richard Burns Rally : l’autre titre porté par sa communauté 43
Les projets open source : Racer, Torcs et Vdrift 43
X Motor Racing : un développeur indépendant comme LFS 44
netKar Pro, la renaissance 45
chapitre 4- Le modding 47
La richesse des simulations vient des mods 47
Pourquoi faire ? 47
Témoignage de Frédéric Simian 48
Réalisation du modèle 49
Conversion et essais 49
Au final, un vrai plaisir 49
Témoignage de Niels Heusinkveld 50
Je commence le modding 51
Mes créations, seul ou en équipe 52
Devenir professionnel 55
Le cadre légal du modding 56
La diffusion des mods 56
chapitre 5- La communauté 57
Pourquoi des ligues de Simracers ? 57
Le problème du lobby 57
Le code moral de certaines ligues 58
L’organisation de championnats 58
L’entraide entre participants 59
Adhérer à une ligue, comment choisir ? 59
L’organisation au sein d’une ligue, l’autre façon de vivre sa passion… 60
Les sites d’actualité sur le SimRacing 66
Sites de références et catalogues des mods 68
RSC, le forum principal du Simracing 68
Conclusion partie I 69
La crédibilité des simulations 69
Un vrai pilote face à iRacing 69
Silverstone, très fidèle d’après Soheil 70
Explorer la réaction aux réglages 70
Après l’expert, le néophyte 71
Premier test : rFactor à Monza 72
Second test : Race 07 à Magny Cours 72
Troisième test : LFS en rallycross 73
Quatrième test : iRacing, Phoenix puis à Watkins Glen 73
Et si on testait l’inverse ? 74
Partie II
Culture du sport automobile 75
Ce qu’est vraiment une voiture de course… 76
chapitre 6- Le monde unique d’une voiture de course 76
Prendre place à bord 77
Boucler sa ceinture 77
Les commandes 78
Démarrer le moteur 78
Premier roulage 79
Le passage des bosses 79
Accélération et sensation de vitesse 79
Sensations 80
Freinage 80
Tenue de route 81
Hyperspécialisation vs polyvalence 83
chapitre 7- Le pilotage d’une voiture de course… 84
L’importance du contexte pour orienter les réglages 84
Les réglages pour faciliter le pilotage, pas pour masquer les lacunes de ce dernier 84
Pilotage, quelques notions de base… 86
Pilotage seul ou en peloton, pareil ou différent ? 86
Un gouffre qu’on mesure en secondes… 87
Pilotage à l’instinct ? 88
Faible inertie sur ses trois axes 88
De l’importance du débraquage… 88
Sans oublier le freinage dégressif ! 90
Et le talon-pointe ? 91
Un épisode qui résume tout 92
Réglages : comment ça se passe dans le monde réel ? 93
Les réglages de base définis à l’atelier 94
chapitre 8- Une démarche de réglages 96
La démarche théorique et l’ordre des réglages 96
Un- L’étagement des rapports de boîte. 97
Deux- La configuration aérodynamique 97
Une voiture bien raide pour optimiser les écoulements d’air 98
Trois- Ajuster le comportement dynamique de la voiture 99
Régler l’amortissement 99
Quatre – Affiner les derniers réglages 100
Et les pneus, tu as oublié les pneus ? 100
La question du carrossage 100
La question de la répartition du freinage 101
Un panorama très diversifié 102
Partie III
Devenir compétitif 103
C’est quoi un “alien” ? 103
La triche et les tricheurs : quelques cas exceptionnels et isolés 103
chapitre 9- La préparation 105
Les témoignages des meilleurs 105
Mon exemple personnel : lent mais tenace. 112
Choisir sa catégorie 112
Gérer la fiabilité 113
Préparer sa machine (le PC sur lequel tourne la simulation) 113
Préparer son environnement personnel 113
Préparer rFactor 114
Fixez votre objectif 114
1- Intelligence : savoir gérer ses courses 114
2- Opportunisme : savoir profiter des occasions 115
3- Ténacité : s’accrocher et durer 116
Préparation mentale 116
Surinvestir sur une course = meilleur moyen d’arriver vite au désastre ! 116
La bonne attitude ou toujours savoir raison garder 117
Gérer son moral : les oscillations sont inévitables 118
Gérer le TAF 118
chapitre 10- Progresser ! 120
L’entraînement 120
Mise au point 121
Utiliser la télémétrie 122
Une séance de travail pour préparer le GP de Monaco 123
Gestion des courses 124
Gagner avec sa tête 125
Tout peut arriver 126
Conclusion 130
Le simracing seulement pour les “moines-soldats” ? 130
Et maintenant, vers quoi va-t-on aller ? 130
Évolution du matériel 131
Toujours plus d’immersion 131
Vers une professionnalisation du domaine… 131
A- Annexes 132
Le matériel nécessaire 132
Le volant : quasi-monopole du G25 132
Pédalier : un capteur de pression pour la pédale de freins ! 133
Le cockpit : pour piloter dans le confort et la concentration 133
Les simulateurs avec mouvements : le top du top ! 134
Les salles pour tester le SimRacing 134
En France à Lyon : I-WAY 136
Ne faites pas attention au numéro des pages car là, les illustrations (plus d’une centaine…) ne sont pas intégrées… L’ouvrage final devrait faire dans les 250 pages environ. Sortie prévue courant juillet…
Une photo prise par ma femme pour un projet de couverture (à la demande de l’éditeur… Nous avons fait tout une série de photos).
Le livre est déjà en pré-commande (mis en ligne par l’éditeur je suppose) sur amazon.fr à http://www.amazon.fr/Simracing-Lefebvre-Alain/dp/2744092657/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1242220811&sr=8-1